Maand:juni 2010

Na uitgebreid speuren, twijfelen en advies inwinnen, hebben we besloten dat er een Aries windvaan stuurinrichting op de boot komt. Het was mooi weer, dus tijd om “Arie” maar eens aan boord te brengen en te bezien hoe alles past en waar de steunen komen te zitten. De bouwers van de boot hebben fiks uitgepakt, de 5 centimeter lange bouten die met Arie werden meegeleverd zijn niet lang genoeg om binnen in de romp ruimte te laten om een moer erop te kunnen draaien.

Met een geïmproviseerde hijsinstallatie takelen we Arie op en hangen we hem op zijn plaats. Bas en Tim komen elk een dag assisteren. Erg handig omdat ik in de bijboot moet om van daar uit te werken.

We hebben inmiddels alle gaten geboord (natuurlijk kwamen we precies op ingepolyesterde metalen strippen uit). Nu nog langere bouten aanschaffen en de laatste montage uitvoeren, dan is dit ook weer klaar.

De dwarsgelegen dieseltank dient verwijderd te worden. Geen makkelijke opgave, eerst de schotten slopen en dan voorzichtig de tank zo manoeuvreren dat ie door de deuropening kan. Deurtje zit in de weg, dus die ook maar even eruit halen. Na een hoop heen en weer geloop tussen de beide hutten, heb ik de tank half in de hoofdkajuit gesleept.


Johan komt erbij en samen duwen we het gevaarte de kajuittrap op. Door deze actie zetten we onszelf behoorlijk klem, er staat namelijk niemand buiten. De mobiele telefoon biedt uitkomst, Johan belt zijn broer die op 100 meter afstand van ons aan het werk is. Met z’n vieren weten we het onding ook nog van de boot af te slepen. We hebben mazzel want de scepterpaaltjes die Johan ’s morgens verwijderd heeft staan zo niet meer in de weg.

Om beide dieseltanks te kunnen legen hebben we een heleboel jerrycans nodig. Via www.marktplaats.nl kunnen we die voor 2 euro per stuk ophalen. We hebben gisteravond 10 stuks van 20 liter ingeslagen dus dat moet wel genoeg zijn.
Dankzij Annelies en Wout (onze bootburen) kan Johan met een handige pomp de jerrycans vullen, helemaal netjes en keurig schoon op deze manier. De oorspronkelijke kieltank (helemaal onderin de boot) blijkt zwaar vervuilde diesel te bevatten (wat we al wisten van de vorige eigenaar), er komt zo’n 80 liter uit. De overdwars tank, die moet verdwijnen in verband met de bereikbaarheid van de schroefas, bevat zo’n 40 liter licht vervuilde diesel. Helaas blijkt één jerrycan lek te zijn, zodat we uiteindelijk toch nog op onze knietjes aan het soppen zijn.

Eindelijk echt mooi weer, dus tijd om de potdeksel (rand om de boot) te restaureren. Het liefst zou Johan de rand willen vervangen, maar dan zijn we over twee jaar nog bezig. Dit jaar lukt het ook al niet om te gaan varen, dus volgend jaar willen we echt klaar zijn met de klussen. Compromissen sluiten dus. Om de houten onderdelen weer vast te maken gaat Johan 75 lange bouten erin schroeven.

Buurman Joop komt te hulp met een stapel lijmklemmen, die heel erg van pas komen. De oude kit halen we eruit en vervangen die door epoxy, zodat alles weer stevig in elkaar zit.


Ondertussen wordt er ook nog geschilderd en gelakt. Het schot in de voorpunt waar een groot gat in zat is na veel schuren en plamuren erg netjes geworden.