De banken in de kajuit stellen niet veel voor. Een achterschot, enkele plankjes aan de bovenkant, met kieren van meer dan 5 centimeter onder de kussens en een voorkant die op 10 centimeter boven de vloer ophoudt. Bovendien is er geen bergruimte in de banken. Als je iets achter de rugleuningen gooit, komt het uiteindelijk in de kiel terecht. In enkele werkbesprekingen ontwikkelen we een plan om de banken te herbouwen, en tevens in te delen in bruikbare bergruimtes.
Het liefst zouden we gewoon alles willen slopen en helemaal opnieuw beginnen, maar dat zou gewoon te veel tijd kosten.
In het eerste vak van de langsbank aan stuurboord komt ook nog eens de koelbox. Die moeten we helemaal zelf bouwen, om het koel-element heen, omdat dat via een leiding gevuld met freon is verbonden met de compressor. De koelbox wordt geïsoleerd met 8 centimeter dik schuim.
Het deksel wordt compleet uitgevoerd met een sluitstrip van een echte koelkast. Deze sluit magnetisch. Het is een verhaal op zich hoe we dit gemaakt hebben. Voer voor een uitgebreid verhaal dus; binnenkort op deze site.
Inmiddels werkt het! Biertje?
We hebben besloten om de kasten onder de gangboorden te handhaven, maar wel te verven, en in het midden twee open vakken te houden.
De isolatie van de romp achter de rugleuningen bekleden we met triplex, en het geheel wordt met glasmat en epoxyhars ingebouwd. De ruimte onder de langsbank wordt verdeeld in drie bergruimtes. De bank zelf wordt nieuw gebouwd.
Nu alleen nog even copy/paste aan de andere kant!? Daar wordt op een vergelijkbare manier de u-bank herbouwd, inclusief de nieuwe dieseltank die in een van de poten van de ‘U’ zal komen. De ruimte achter de rugleuning is inmiddels af. Vandaag hebben we na veel denkwerk (alle ontwerp details kosten veel hoofdbrekens) de oude u-bank in 30 minuten gesloopt. Zal de herbouw ook zo snel gaan?