{"id":81,"date":"2010-06-16T22:46:46","date_gmt":"2010-06-16T20:46:46","guid":{"rendered":"http:\/\/sail-beluga.nl\/blog\/?p=81"},"modified":"2020-07-29T15:06:28","modified_gmt":"2020-07-29T13:06:28","slug":"operatie-tank-verwijderen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/2010\/06\/16\/operatie-tank-verwijderen\/","title":{"rendered":"Operatie &#8217;tank verwijderen&#8217;"},"content":{"rendered":"<p>De dwarsgelegen dieseltank dient verwijderd te worden. Geen makkelijke opgave, eerst de schotten slopen en dan voorzichtig de tank zo manoeuvreren dat ie door de deuropening kan. Deurtje zit in de weg, dus die ook maar even eruit halen. Na een hoop heen en weer geloop tussen de beide hutten, heb ik de tank half in de hoofdkajuit gesleept.<br \/>\n<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/sail-beluga.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/dieseltank3.jpg\" alt=\"\" title=\"Dwarsliggerl\" \/> <br \/>\nJohan komt erbij en samen duwen we het gevaarte de kajuittrap op. Door deze actie zetten we onszelf behoorlijk klem, er staat namelijk niemand buiten. De mobiele telefoon biedt uitkomst, Johan belt zijn broer die op 100 meter afstand van ons aan het werk is. Met z&#8217;n vieren weten we het onding ook nog van de boot af te slepen. We hebben mazzel want de scepterpaaltjes die Johan &#8217;s morgens verwijderd heeft staan zo niet meer in de weg.<br \/>\n<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/sail-beluga.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/dieseltank4.jpg\" alt=\"\" title=\"Nog aardig groot\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/sail-beluga.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/dieseltank5.jpg\" alt=\"\" title=\"Vele handen maken licht werk\" \/> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De dwarsgelegen dieseltank dient verwijderd te worden. Geen makkelijke opgave, eerst de schotten slopen en dan voorzichtig de tank zo manoeuvreren dat ie door de deuropening kan. Deurtje zit in de weg, dus die ook maar even eruit halen. Na een hoop heen en weer geloop tussen de beide hutten, heb ik de tank half &hellip;<br \/><a href=\"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/2010\/06\/16\/operatie-tank-verwijderen\/\" class=\"more-link pen_button pen_element_default pen_icon_arrow_double\">Ga door met het lezen van <span class=\"screen-reader-text\">Operatie &#8217;tank verwijderen&#8217;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-81","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vier-jaar-klussen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":405,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81\/revisions\/405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}