{"id":4055,"date":"2024-05-22T15:32:57","date_gmt":"2024-05-22T13:32:57","guid":{"rendered":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/?p=4055"},"modified":"2024-05-22T15:32:59","modified_gmt":"2024-05-22T13:32:59","slug":"werkweek-in-het-water","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/2024\/05\/22\/werkweek-in-het-water\/","title":{"rendered":"Werkweek in het water"},"content":{"rendered":"

Met een rolkoffertje en een rugzak gaan we met de trein naar L\u00fcbeck. De trein naar Fehmarn rijdt voorlopig niet, wegens de aanleg van een trein\/auto tunnel van Fehmarn naar Denemarken. Daarom overnachten we in L\u00fcbeck en gaan de volgende dag met de bus verder. Deze stopt in Burg op loopafstand van de boot.
\n
\n\"\"
\n<\/a>
\n
\n\"\"
\n<\/a>
\n
\n\"\"
\n<\/a>
\nWe treffen direct de voorbereidingen voor de tewaterlating. De achterstag en kraanlijn moeten tijdelijk uit de weg en bij de mast worden vastgemaakt, de stootwillen en landvasten kunnen al worden klaargelegd. We overnachten nog een keer in het nabijgelegen hotel.
\n
\n\"\"
\n<\/a>
\nDe volgende ochtend is het zover. De boot wordt met de hijskraan vakkundig te water gelaten. We trekken de boot een paar meter naar voren, want daar is direct ook het bunkerstation, waar we de brandstoftank kunnen vullen. Aan de overkant is genoeg plaats om af te meren voor de komende dagen. Ondanks de harde oostenwind verloopt dit heel soepel.
\n
\n\"\"
\n<\/a>
\n
\n\"\"
\n<\/a>
\nHet is zonnig en droog, dus kunnen we aan de slag. Alle lijnen in de mast en de giek zijn voor de winter vervangen door oude lijnen. Het is een secuur klusje om deze weer vast te maken aan de nieuwe lijnen en door de mast en giek te trekken. Als er halverwege een zou losraken heb je een aardige puzzel om dat weer op te lossen. Onderwijl haalt Joke boodschappen en maken we ook binnen de zaak weer leefbaar. De kajuit ligt namelijk helemaal vol met teakhouten onderdelen voor de kuipbanken, de bijboot, het reddingsvlot en de boodschappen en bagage.
\n
\n\"\"
\n<\/a>
\n
\n\"\"
\n<\/a>
\n
\n\"\"
\n<\/a>
\n
\n\"\"
\n<\/a>
\nDe motor wordt goed gechecked en de zeilen worden weer aangebracht. Langzamerhand wordt het weer een boot om mee te kunnen waren en op te wonen. Al met al ging de boot vrijdag te water en is woensdag alles klaar. Tijd om eens naar de weersvooruitzichten te kijken en te bezien wanneer we kunnen vertrekken. Woensdag waait er (weer) een harde oost-noordoosten wind. Desondanks moeten we wel verkassen, omdat op onze ligplaats een groot schip komt te liggen. Er is aan onze kade een nog actieve graanoverslag. Ondanks de harde wind lukt het om keurig gecontroleerd weg te varen en elders weer af te meren. De reis kan beginnen en de puzzel van de steeds veranderende verwachtingen gaan de de komende dagen maar eens oplossen.
\n
\n\"\"
\n<\/a>
\n
\n\"\"
\n<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Met een rolkoffertje en een rugzak gaan we met de trein naar L\u00fcbeck. De trein naar Fehmarn rijdt voorlopig niet, wegens de aanleg van een trein\/auto tunnel van Fehmarn naar Denemarken. Daarom overnachten we in L\u00fcbeck en gaan de volgende dag met de bus verder. Deze stopt in Burg op loopafstand van de boot. We …
Ga door met het lezen van Werkweek in het water<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-4055","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-oostzee-2024"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4055"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4055\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4058,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4055\/revisions\/4058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}