{"id":2199,"date":"2014-08-05T22:59:37","date_gmt":"2014-08-05T20:59:37","guid":{"rendered":"http:\/\/sail-beluga.nl\/reis\/?p=2199"},"modified":"2020-07-30T14:58:47","modified_gmt":"2020-07-30T12:58:47","slug":"harwich-ijmuiden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/2014\/08\/05\/harwich-ijmuiden\/","title":{"rendered":"Harwich – IJmuiden"},"content":{"rendered":"

Nadat we Bas hebben uitgezwaaid gaan we Harwich Town bekijken en maken een rondwandeling over het schiereiland
\nwaar Harwich op ligt. Als we de weerkaarten bekijken lijken maandag en dinsdag de beste dagen om over te steken
\nnaar Nederland. Weliswaar weinig wind, maar vanaf woensdag komen er allerlei fronten over dus nemen de kansen op
\nonbestendiger weer toe.
\n
\n
\n\"\"\/
\n<\/a>
\n
\n
\n\"\"\/
\n<\/a><\/p>\n


\n\"\"\/
\n<\/a><\/p>\n

Maandagochtend om 8 uur maken we los en varen met de eb mee naar buiten. Er is inderdaad weinig wind, dus we
\nzeilen met de motor bij. We zien een aantal bruinvissen zwemmen. Ze komen regelmatig boven water om te ademen. De
\nwacht met zijn drie\u00ebn hebben we ingedeeld, elk vier uur op en acht uur af. We gebruiken de noordgaande
\nstroom om de geulen in de aanloop naar Harwich uit te komen. We zien onder andere de Stena Line naar Hoek van
\nHolland passeren. Vanaf de Shipwash boei zetten we koers naar IJmuiden. Dat lijkt eenvoudig, maar valt in de
\npraktijk behoorlijk tegen. Als we in een rechte lijn zouden oversteken, kom je in een enorm gebied terecht waar de
\ngrote scheepvaartroutes van en naar Rotterdam bijeen komen. We gaan daar met een boog ten noorden langs.<\/p>\n

Er lopen tegenwoordig maar liefst vier noord – zuid scheepvaartroutes over de Noordzee, die je hoe dan ook moet
\npasseren. Op de heenweg leverde dit niet al te veel problemen op. Nu hebben we minder geluk. Gedurende de avond en
\nnacht passeren we \u00e9\u00e9n voor \u00e9\u00e9n de routes, die nu allemaal behoorlijk druk bevaren worden. Het is echt puzzelen om
\ner zonder al te veel “near misses” doorheen te komen.
\n
\n
\n\"\"\/
\n<\/a>
\n
\n\"\"\/
\n<\/a><\/p>\n

\n
\n\"\"\/
\n<\/a><\/p>\n

In donker kan je de meeste koopvaardijschepen nog wel goed
\nherkennen aan de navigatieverlichting. Je ziet dan heel goed welke richting ze varen. Sommige schepen, vooral de
\nvissers, voeren een berg werklampen die de navigatieverlichting overstralen. Je kan niet zien waar ze heen gaan.
\nDeze maken het behoorlijk lastig om er goed mee om te gaan. Tijdens de wacht van Johan zitten er op een gegeven
\nmoment maar liefst 15 schepen (in donker alleen herkenbaar aan de lichten) om ons heen die we allemaal in de gaten
\nmoeten houden. De radar draait overuren. Ook tijdens de wachten van Tim en Joke moet er regelmatig uitgeweken
\nworden.
\nDaarbij komen ook nog eens de booreilanden en de windmolen parken. De Noordzee is over grote delen omgetoverd tot
\neen grote industri\u00eble kermis. Ongetwijfeld goed voor de economie, maar de charme (en de veiligheid!) om er te
\nzeilen is er niet door toegenomen.<\/p>\n

Maar goed, afgezien van deze klaagzang door de schipper van de Beluga hebben we verder een prima tocht. We konden
\ntot de avond nog een stuk zeilen, de temperatuur is heerlijk en er is weinig golfslag (afgezien van een paar
\nhekgolven van passerende vrachtschepen). Er is een mooie zonsopkomst boven Nederland. Joke en Tim zien ook nog een
\nzeehond.
\n
\n
\n\"\"\/
\n<\/a>
\n
\nDinsdagochtend om 7.30 uur varen we de haven van IJmuiden weer in. We meren af in de jachthaven en gaan eerst eens
\nlekker bijslapen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nadat we Bas hebben uitgezwaaid gaan we Harwich Town bekijken en maken een rondwandeling over het schiereiland waar Harwich op ligt. Als we de weerkaarten bekijken lijken maandag en dinsdag de beste dagen om over te steken naar Nederland. Weliswaar weinig wind, maar vanaf woensdag komen er allerlei fronten over dus nemen de kansen op …
Ga door met het lezen van Harwich – IJmuiden<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2199","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rondje-atlantic"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2199"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3211,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2199\/revisions\/3211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}