\n
\n
\n
![\"\"\/](\"http:\/\/sail-beluga.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/15-3-1.jpg\")
\n<\/a>
\n
\n
![\"\"\/](\"http:\/\/sail-beluga.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/15-3-2.jpg\")
\n<\/a>
\n
\nNu hebben alle jachthavens aan de oceaan last van surge. Dat is het heen en weer spoelen van het water <\/p>\n
als gevolg van de eeuwige groundswell. Een geruk en getrek van de boten in de haven is het gevolg. De <\/p>\n
eerste poging van deze haven was niet best. Daarom heeft men eerst in de oost-west richting de havenpier <\/p>\n
fors verlengd. Dat verbeterde de zaak, maar niet genoeg. Daarom is die verlenging aan het einde nog een <\/p>\n
keer noord-zuid verlengd. Het lijkt nu prima in orde. We hebben sinds Rodney bay (St. Lucia) niet meer zo <\/p>\n
rustig gelegen. Rustig is wel een beetje betrekkelijk. We liggen in een flinke stad en op vrijdag gaan de <\/p>\n
locals hier los. De muziek dendert op een ongelofelijk volume door de hele stad heen tot diep in de <\/p>\n
nacht. We waren ook vergeten dat je aan land weer muggen hebt, dus de eerste nacht was niet al te <\/p>\n
rustgevend.
\n
\nDe haven is helemaal niet duur en we besluiten om twee nachten te blijven. We verkennen de eerste dag de <\/p>\n
stad en de supermarkten. Sommige produkten op de EC-eilanden zijn redelijk geprijsd, dus willen we die <\/p>\n
alvast inslaan, ook met het oog op de oversteek huiswaarts. De rest komt op St. Maarten wel. Bij aankomst <\/p>\n
kunnen we meteen onze was afgeven, die zou de volgende ochtend weer retour komen. We regelen een taxi <\/p>\n
tour over het eiland, met aan het einde een stop bij de door ons gekozen supermarkt. Basseterre is wel de <\/p>\n
moeite waard, veel gebouwen stralen nog de oude koloniale sfeer uit. maar belandt niet in onze top tien. De chauffeur is een pietsie merkwaardig en een nogal gehaast figuur en <\/p>\n weet niet echt veel over de geschiedenis, wel wijst hij zowat elk huis aan waar een belangrijk iemand <\/p>\n woont en elke school en kerk wordt uitgebreid genoemd. stichtte Old Road Town. Op Nevis werd vijf jaar later het kamp Jamestown gesticht, dit werd in 1680 <\/p>\n vernietigd door een tsunami. Bij die plek hebben we gelegen met de boot. bewoners, te verslaan in een bloedige strijd. De locatie is nu bekend als Bloody Point. De overlevenden <\/p>\n hiervan, meest vrouwen en kinderen werden gehouden als slaven. Na deze strijd werd het eiland gesplitst <\/p>\n zodat beiden een deel hadden. Ondanks de verdeling was er nog veelvuldig strijd tussen beide <\/p>\n grootmachten. duurde ruim 100 jaar voordat het gehele complex voltooid was. De Fransen hadden het in 1782 een jaar <\/p>\n lang in handen, daarna ging het weer terug in handen van de Engelsen. afgeschaft. Dit was ook meteen het einde van de bloeiende handel. De vele suikerplantages werden verlaten <\/p>\n en wat we nu er nog van zien zijn de restanten vaak in de vorm van ru\u00efnes. Black Rocks. Dit zijn rotsen die gevormd zijn tijdens een vulkaanuitbarsting 400 jaar geleden, waarbij de <\/p>\n lava in de zee is gestort. gebruikt werd voor het per trein afvoeren van het suikerriet, wordt tegenwoordig gebruikt door een <\/p>\n toeristische dubbeldekstreintje. te maken dat we toch echt een ruime stop hebben afgesproken met zijn broer. We slaan we twee karren vol <\/p>\n spullen in met gebruikmaking van de kortingskaart van de chauffeur. Alles wordt netjes naast de boot <\/p>\n uitgeladen. we de boot ontdoen van het zout en de watertanks weer vullen. Johan repareert de gebroken roeiriem met <\/p>\n een langs de weg gevonden stukje kuntstof pijp. Die past vrij goed in de holle roeiriem, zodat met een <\/p>\n aantal popnagels de zaak weer stevig aan elkaar is geklust. steun voor het lichtweerzeil maken, nog wat boodschappen en uitklaren. Dat laatste gaat op zich prima, <\/p>\n maar we vinden de sfeer in het kantoortje erg merkwaardig. De customs officer vraagt meerdere keren <\/p>\n dezelfde vragen, waar we heen gaan, met hoeveel personen we zijn aangekomen, met hoeveel we weg willen. <\/p>\n Samen met de immigration-dame smiespelen ze een poosje, maar uiteindelijk krijgen we een <\/p>\n uitklaringsbewijs en stempelt men onze paspoorten af. We hadden eigenlijk wel iets op onze kerfstok: we <\/p>\n hadden vanaf Nevis eerst hierheen gemoeten en niet eerst wat rondpionieren in het zuiden, waar we <\/p>\n beschutting zochten voor de swell. Gelukkig accepteert men dat we vrijdags in Basseterre zijn aangekomen <\/p>\n en vragen ze niet naar de tussenliggende periode. Toch opgelucht verlaten we het kantoortje met de <\/p>\n gewenste papieren en stempels.<\/p>\n Morgen willen we door naar Sint Eustatius, ofwel Statia. Alweer zo’n afgekorte naam die algemeen wordt <\/p>\n gebruikt. Een stukje Nederland in het verschiet!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volgens plan varen we vrijdag naar Basseterre, de hoofdstad van St. Kitts. Er is daar een kleine jachthaven waar we wel willen liggen, omdat we hier wat willen bevoorraden. Op het fokje zeilen we de langerekte baai van St. Kitts over. De jachthaven luistert volgens de pilot naar VHF kanaal 68 en als Joke die …
\n
\n
\n
\n<\/a>
\n
\nZaterdagochtend gaan we op taxitour. De tour voert ons wel langs een aantal mooie en historische punten <\/p>\n
\nDe Engelsman Sir Thomas Warner kwam, nadat Columbus in 1493 St. Kitts had ontdekt, in 1623 aan land en <\/p>\n
\nIn 1626 werd Warner gedwongen om een verbond te sluiten met de Fransen om de Caribs, de oorspronkelijke <\/p>\n
\nDe Fransen stichtten de stad Basseterre, de hoofstad van het eiland.
\nDe Engelsen bouwden in 1690 het fort Brimstone Hill, strategisch gelegen op een hoogte van 240 meter. Het <\/p>\n
\nZowel Nevis als St. Kitts (ze vormen samen \u00e9\u00e9n staat) werden dankzij de suikerplantages de “moeder” kolonie van de Carieb.
\nOp de eilanden werden vele slaven verhandeld, jaarlijks 11.000, totdat in 1838 de slavernij werd <\/p>\n
\n
\n
\n
\n<\/a>
\n
\n
\n<\/a>
\n
\n
\n
\n<\/a>
\n
\n
\n<\/a>
\n
\n
\n
\n<\/a>
\n
\n
\n<\/a>
\n
\n
\n
\n<\/a>
\n
\n
\n<\/a>
\n
\nVia de botanische tuin van Romney Manor, een oude en vervallen suikerplantage, gaan we verder naar de <\/p>\n
\nVerder zien we veel suikerrietvelden die niet meer benut worden. Een deel van het treinspoor dat vroeger <\/p>\n
\n
\n
\n
\n<\/a>
\n
\n
\n<\/a>
\n
\n
\n
\n<\/a>
\n
\n
\n<\/a>
\n
\n
\n
\n<\/a>
\n
\n
\n<\/a>
\n
\nWat wel goed gaat met onze chauffeur is de supermarkt-stop. Het kost even moeite om Dr. Elvis duidelijk <\/p>\n
\n
\n
\n
\n<\/a>
\n
\nZondag besteden we aan schoonmaak, opruiming en klussen. We hebben weer eens water uit de slang, waarmee <\/p>\n
\n
\n
\n
\n<\/a>
\n
\n
\n<\/a>
\n
\nWe blijven toch nog maar twee extra dagen. Ook maandag klussen we nog verder, de bijboot schoonmaken, een <\/p>\n
Ga door met het lezen van Door naar Basseterre, St. Kitts<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1567","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rondje-atlantic"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1567"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3300,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1567\/revisions\/3300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sail-beluga.nl\/sailblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}